鐵路資訊 | 地震來襲，列車為何停運？揭秘高鐵抗震設計與安全措施

2024年4月3日

臺灣花蓮縣海域發生7.3級地震

福建全島震感強烈

福建、廣東等地震感非常明顯

受地震影響

廣東、福建、江西、浙江等地

部分列車停運

出現不同程度晚點

為何列車進行停運處理呢？

高鐵在高速行駛時，一旦發生地震，對乘客的安全無疑會造成嚴重影響。一方面，強烈地震可能引發山體滑坡、泥石流等自然災害，從而破壞鐵路路基和橋梁，導致高鐵無法正常行駛。另一方面，地震震源附近的地面可能會出現破裂、地陷、沉降等地質變化，會對鐵路線路構成嚴重威脅。

地震之后的某條新西蘭鐵路

然而，高鐵并非無力承受地震。事實上，我國高鐵在設計階段就充分考慮了地震的影響，并根據地震安全性評價報告確定了相應的抗震設防烈度。高鐵的基礎設施采用了多種工程措施，以確保在地震發生時能夠保持基本的安全，目前我國高鐵通常能抗七度烈度地震，如果實際地震烈度超過設計預期，高鐵在重新投入使用前需要進行詳細的安全檢修。

我國鐵路如何防震？

我國高鐵的隧道在內部40米處設置了防震縫，以盡可能減少地震對隧道的損害。高鐵途徑的橋梁采用工字梁為主，同時巧妙地將“減隔震”技術應用到高鐵橋梁上，具有高穩定性和抗震等級，能夠最大程度地保護高鐵不受地震的負面影響。

與此同時，在選線過程中，高鐵遵循以繞避活動斷裂為主的“地質選線”理念，通過開展地質調繪、勘探測試，尤其針對地震液化、斷裂性質及特征等進行重點勘察，從而評價地震區災害和場地工程建設適宜性。

地震來臨時怎么辦？

我國幅員遼闊，境內有多條地震帶，是一個地震頻發的國家。地震災害對高速鐵路運行安全的影響很大，因此我國在高速鐵路設置了地震預警監測系統，由部署在鐵路沿線的地震儀、傳輸網絡、鐵路局中心組成。

高速鐵路地震預警系統是由高鐵地震預警監測系統和車載緊急處置裝置組成，可以實現高速鐵路沿線地震實時監測。地震臺網信息接入生成傳輸發布地震警報信息和緊急處置信息，通過車地聯動的方式對列車采取緊急處置措施。

當強震發生時，地震預警監測系統可以提前為高速行駛中的列車提供預警信息，根據不同報警等級通過與信號列控系統接口控制列車減速或停車，通過與牽引供電系統接口控制接觸網斷電，最大程度降低地震對高速鐵路列車運行造成的危害。

鐵路站房供電出問題怎么辦？

在自然災害面前，尤其是地震這種強烈的地殼運動，電力供應的穩定性對于鐵路站房及其內部的關鍵設備來說，變得尤為關鍵。當地震發生時，電網可能會受到嚴重破壞，導致市電供應變得極為不穩定，甚至可能完全中斷。在這樣的緊急情況下，鐵路站房內的UPS不間斷電源系統和EPS消防應急電源系統的重要性便凸顯出來。

UPS不間斷電源系統能夠在市電正常供電時穩定輸出電壓，在市電中斷的瞬間自動切換到電池供電模式，確保鐵路站房內的信號系統、通信系統和其他關鍵設備系統-在穩定的電力環境下運行，避免因電力中斷而導致的運營中斷或安全事故。

而EPS消防應急電源系統則以其更快的反應速度在地震時展現了獨特的價值。一旦檢測到市電供應異常，EPS能夠在毫秒級的時間內迅速切換到備用電源模式，為逃生照明、消防報警系統等設備提供持續穩定的電力輸出。這種快速響應的特性在地震、火災等緊急情況下尤為重要，因為它能夠確保消防設備的持續運行，為救援行動、通信聯系等提供必要的電力支持。

因此，在地震頻發的地區，鐵路站房配備UPS不間斷電源系統和EPS消防應急電源系統是保障電力供應穩定性的重要措施。它們共同構成了電力保障的雙重防線，讓我們在地震等自然災害面前能夠更加從容應對，確保鐵路站房及其內部關鍵設備的安全運行，保障人們的生命財產安全。

在自然災害面前，人類的力量或許顯得渺小，但科技的進步與智慧的積累讓我們在生命與財產的安全之前構建起一道道堅固的防線。然而，我們也應清醒地認識到，地震等自然災害的防范和應對是一個長期而復雜的過程，未來，我們還需要繼續加強科技研發，提升鐵路系統的抗震能力和電力保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷的出行環境。

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